空中客車(chē)A380和波音747-8I廣告之爭(zhēng)

　　據(jù)AirInsight報(bào)道，英國(guó)廣告標(biāo)準(zhǔn)管理局（ASA）已經(jīng)駁回了空中客車(chē)公司提出的針對(duì)波音公司一則廣告中所做陳述的投訴。據(jù)悉，空中客車(chē)公司抗議波音公司在廣告內(nèi)聲稱特定情況下波音747-8的燃油效率優(yōu)于空中客車(chē)A380飛機(jī)。ASA認(rèn)為，業(yè)內(nèi)人士能夠明白廣告中的對(duì)比是基于某種特定的假設(shè)。既然如此，那么，空中客車(chē)公司和波音公司為什么會(huì)發(fā)布這些奇怪的消息？

事實(shí)如何

　　可以通過(guò)全球唯一一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)這兩種機(jī)型的漢莎航空公司的情況展開(kāi)對(duì)比，很明顯，漢莎航空公司沒(méi)有把這兩種機(jī)型作為互換機(jī)型。A380的運(yùn)力比747-8I多三分之一，此外，漢莎航空公司始終堅(jiān)持“各盡其用”的機(jī)隊(duì)管理策略。以下是漢莎航空公司的747-8i及A380飛機(jī)艙位配置數(shù)據(jù)，A380的座位數(shù)比747-8多36.3%。

　　下面是一個(gè)值得關(guān)注的油耗對(duì)比圖示，這是2007年的數(shù)據(jù)：

　　圖：空中客車(chē)A380與波音747-8I油耗對(duì)比

　　波音的747-8I不如A380飛機(jī)暢銷(xiāo)，目前，747-8I僅售出40架，A380已售出262架。很顯然，市場(chǎng)對(duì)這則廣告有足夠的判斷力——市場(chǎng)人士可以很容易地發(fā)現(xiàn)這是一則愚蠢的廣告。既然這種廣告除了激怒對(duì)方別無(wú)其他意義，為什么還要發(fā)布這樣的廣告呢？對(duì)于兩家公司而言，這都是資源浪費(fèi)。發(fā)布廣告愚蠢，而對(duì)于這樣一則愚蠢的廣告做出回應(yīng)，就顯得更加愚蠢。ASA認(rèn)為業(yè)內(nèi)人士會(huì)發(fā)現(xiàn)將兩種機(jī)型進(jìn)行對(duì)比的廣告創(chuàng)意是相當(dāng)愚蠢的。很可能，業(yè)內(nèi)人士根本就不看這種廣告。

　　以下是全球運(yùn)營(yíng)的空中客車(chē)A380艙位配置情況：

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