除了安全門 飛機(jī)上還有哪些東西不能隨便碰

2010年7月15日，一架從杭州飛往澳門的班機(jī)同樣在滑行起飛時(shí)，安全門的把手被乘客拉下。這位乘客姓方，46歲，自己經(jīng)營一家公司。他表示只是出于好奇，拉動(dòng)了附近的安全門把手。

然而這一下拉動(dòng)，已經(jīng)觸發(fā)了充氣滑梯，3米長的充氣滑梯從安全門下端的窗口彈出，滑行中的飛機(jī)只得返回。客機(jī)因此需要花費(fèi)2萬美金左右的維修費(fèi)用，128名乘客則被延誤了2小時(shí)44分。

根據(jù)《中華人民共和國治安管理處罰法》規(guī)定，這位方先生被治安拘留5天，并處以500元罰款。

圖：廈航飛機(jī)

2010年6月26日傍晚，一位寧波小伙在去往南寧的廈航飛機(jī)上，同樣出于好奇，拉動(dòng)了安全門的把守。這一次更加危險(xiǎn)了，因?yàn)轱w機(jī)已經(jīng)起飛10分鐘。所幸機(jī)長及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛艙的應(yīng)急裝置報(bào)警，機(jī)艙壓力有點(diǎn)失衡。在檢查之后，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的安全逃生門有被動(dòng)過的痕跡，于是趕緊和地面聯(lián)系，請(qǐng)求立即返航。

在外地，類似事件也有發(fā)生。比如2008年2月，重慶一名旅客從杭州乘機(jī)到達(dá)重慶江北國際機(jī)場后，由于急著下飛機(jī)而扳動(dòng)了逃生門，造成用于乘客逃生的滑行氣囊彈出后收不回來，飛機(jī)因此延誤了2小時(shí)，后來乘客自掏腰包賠償了1萬元。

提醒乘坐航班的乘客，由于飛機(jī)本身的高精密型，又是運(yùn)行在空中的緣故，安全，就顯得尤其重要。飛機(jī)上的很多東西都不能隨便碰，在乘坐時(shí)，要特別注意以下行為：

1、安全門不可亂開

飛機(jī)的安全門是在飛機(jī)發(fā)生意外情況下供機(jī)上旅客逃生使用的。安全門下方還有充氣滑梯。緊急逃生時(shí)，需要先拉下把手，充氣滑梯彈出，接著打開安全門，機(jī)上乘客坐充氣滑梯逃生。

因此，在登機(jī)安排座位時(shí)，也往往年輕力壯的男性乘客會(huì)被安排在安全門邊上。萬一出現(xiàn)意外迫降，坐在安全門邊上的男乘客可協(xié)助乘務(wù)員打開安全門。

飛機(jī)的安全門是飛機(jī)上最薄弱的環(huán)節(jié)，就像人身體的死穴和命門，不能亂碰的，這會(huì)嚴(yán)重影響飛行安全，甚至釀成機(jī)毀人亡的慘劇。

2、紅色按鈕與把手不可亂按

飛機(jī)上紅色的按鈕其實(shí)不少，安全門也是其中之一。這些按鍵雖然都在乘客不容易觸碰到的地方，但是一旦觸碰后果不堪設(shè)想。即便像餐車上的紅色扶手，也不可隨意亂動(dòng)。因?yàn)檫@是餐車的剎車，若趁空乘人員不注意解開剎車，餐車可能在機(jī)艙內(nèi)移動(dòng)，撞傷乘客。

飛機(jī)座椅后背里放置的安全須知上，也用顯眼字樣標(biāo)明，警示“除緊急情況外，不得觸動(dòng)機(jī)內(nèi)任何帶有紅色標(biāo)志的應(yīng)急設(shè)備”。

3、不要帶走救生衣

“飛機(jī)上的救生衣，被乘客帶走也不是一回兩回了。”機(jī)場警方說，飛機(jī)上配備的專用救生衣，是預(yù)備飛機(jī)發(fā)生緊急情況于水上迫降時(shí)，提供給乘客保命用的。并且，飛機(jī)場的救生衣是專用救生衣，屬于一次性使用設(shè)備，一旦取出打開即無法再次安裝使用。

在未經(jīng)允許的情況下，私自拿取飛機(jī)專用救生設(shè)備，也是違反《中國民用航空法》的行為。上個(gè)月，就有一名旅客因“順”走救生衣，被哈爾濱機(jī)場警方行政拘留5日。