重大节假日高速公路免费通行将会造成部分航空旅客分流，尤其中短途旅客被分流，航空公司将主要采取降价应对，中短途机票降价力度会更大。

日前，随着“7座以下小客车在四大节日期间免收通行费”方案出台，自驾游就成为很多有意节中出行旅客的新选择，而这不免也将对航空或高铁等形成旅客分流。记者从去哪儿、携程等订票网站观察到，为吸引旅客，节中部分航空路线的打折力度相当之“猛”，好几条航线的票面价格甚至已降至50元以下。经过对比，记者发现这些航线多为旅客出行选择较多的中短途航线。

高速路免费新政出台后，给航空运输企业带来的影响程度如何？东方航空董秘罗祝平在接受本报记者表示：“具体对航空公司业绩有什么影响现在还不好说，航班、航线的增减得看订票情况。”

民航客流预计700万人次

记者从中国民航用航空局网站了解到，2011年，国庆假日七天（10月1-7日）民航共飞行班次42263班，旅客运输量598万人次；今年中秋、国庆（9月30日至10月7日）假期八天，民航旅客运输量预计将达到700万人次左右，预计日均同比增长2.5%左右。

另外，民航方面表示，今年民航国内客流集中的城市主要有三亚、丽江、九寨、桂林、昆明、西安、呼和浩特及武汉、南昌、长沙、温州、郑州等重点城市，各航空公司已在北京、上海、广州三大城市及客流集中的重点城市安排加班1478班。 目前，国内航空公司每天运营的定期航班近一万班，加上双节安排的加班，民航运输基本可以满足旅客的出行需求。

一位在北京机场塔台负责管制的工作人员告诉记者：“今年应该没有什么大的变化，还是和往年一样，黄金周航班会多一些，比平常要多10%。”

南方航空北京分公司一位员工告诉记者：“今天我们还没有收到国庆期间调度安排表，不过应该没有什么大的变化。我们公司的飞机每天都飞4段航线，运力基本都满了。黄金周飞机的出票率肯定是超过百分之百的，因为可能有些旅客会误机，所以像这种高峰期一般都会多出几张票。”

对此，中投顾问交通行业研究员申正远认为，重大节假日高速公路免费通行将会造成部分航空旅客分流，尤其中短途旅客被分流。之前高铁开始运行时，业界估计500公里旅客或分流一半，尤其京沪高铁开通时，预计分流在20%左右，事实上，京沪高铁对航空的分流也只有10%，考虑到航空公司采取的各种对冲措施，分流比例还会降低。此次，高速免费对航空公司有一定的分流，但肯定不会超过高铁的影响。

北京飞石家庄只需26元

虽然民航客流量基本不受影响，但是航空公司为应对高速公路出行分流，纷纷推出低价打折机票。

从去哪儿网27日的报价来看，北京飞石家庄、潍坊、大同的票价分别降至26、66、50元。以北京到石家庄为例，如果选择坐飞机，票价26元加上燃油机建费120元，只需146元。如果自驾开车，即使免去高速通行费，也需要200元左右。当然一家几口人自驾出行可以搭一辆车，而一张机票只能飞一个人，这又另当别论。

记者昨日从携程旅行网了解到，国庆时期是各航空公司与机票代理的重点销售时期，今年国庆与中秋连假达八天，重点航线与航路销售火热，若在节前这几天才购买，除了凌晨或深夜航段，已无低价票可购买；但对非主流航线或国庆节中的错峰出游来说，促销力度较过去更强。

而中短途票由于供给较多，旅客能选择较多种交通方式，为了平衡需求，票价也更便宜。以携程网27日报价为例，上海飞舟山在10月7日有1折票；武汉飞襄阳在9月29日有0.8折票，都是反应这样的现象。

东方证券杨宝峰指出，在经历了2008年的金融危机之后，航空行业格局出现重大变化，行业的集中度大幅提高。四大航空集团所占市场份额达到了91%，各航空公司在主基地的市场份额更是大幅提高，形成了较稳定的寡头垄断格局。

从宏观层面看，航空运输的增速一直高于GDP的增速，随着非公出行和国际旅行在航空出行的比重越来越高，未来个人消费驱动的航空运输总量增长的主要动因，从与其它国家对比来看，目前我国的人均乘机次数只相当于美国的9.2%，增长潜力较大。