民航小知識169：飛機機載氣象雷達

飛機機載氣象雷達

前幾日的臺風天氣著實可怕，上海的航班幾乎全部癱瘓。這里小編不由得想起了我們飛機的天氣預報員，那就是機載雷達系統(tǒng)。下面我們?yōu)槟榻B下機載雷達是如何工作的。

機載氣象雷達的用處

機載氣象雷達系統(tǒng)(WXR)用于飛機在飛行中對前方航路上的危險氣象區(qū)域進行實時地探測，選擇安全的航路，保障飛行的舒適和安全。

機載氣象雷達的原理

機載氣象雷達主要用來探測飛機前方航路上的氣象目標和其他目標的存在以及分布狀況，并將所探測目標的輪廓、雷雨區(qū)的強度、方位和距離等顯示在顯示器上。它是利用電磁波經(jīng)天線輻射后遇到障礙物被反射回來的原理，目標的導電系數(shù)越高，反射面越大，則回波越強。

機載氣象雷達對目標的探測

機載氣象雷達系統(tǒng)可以探測飛機前方的降水、湍流情況，也可以探測飛機前下方的地形情況。在顯示器上用不同的顏色來表示降水的密度和地形情況。新型的氣象雷達系統(tǒng)還具有預測風切變(PWS)功能，可以探測飛機前方風切變情況，使飛機在起飛、著陸階段更安全。

下面我們將詳細介紹氣象雷達探測的幾個目標。

1.對降水目標的探測

機載氣象雷達所探測的降水目標，如雷、冰雹、雪等，它們屬于導電的水物質(zhì)，對雷達輻射的射頻脈沖電磁波除一部分能量被吸收、損耗和散射外，均能被有效地反射回雷達天線。而反射的強弱與氣象目標含水量的多少有關(guān)，所以，天線接收的回波經(jīng)雷達接收機處理后，在顯示器上用不同的顏色顯示出雷雨的強弱，被測目標的距離由電磁波從發(fā)射到接收所用的時間來確定。

2.對湍流的探測

湍流相對于飛機有速度的變化，接收信號的頻率相對于發(fā)射信號的頻率產(chǎn)生偏移，利用接收回波信號頻率的變化來探測湍流。

3. 對風切變的探測

風切變是在很短的距離范圍內(nèi)，風速或風向，或兩者一起發(fā)生急劇變化。它可以在很大區(qū)域內(nèi)發(fā)生，并伴有狂風暴雨，或者只在一個很小區(qū)域內(nèi)發(fā)生，特別是在接近地面的高度發(fā)生時，對飛機的起飛和著陸造成嚴重的威脅，在飛行中，駕駛員需要盡快、盡早知道飛機航路上風切變的存在，以采取措施保障飛行安全。

機務對機載氣象雷達的維護

1. 夏季來臨之前，飛機維修人員會對飛機雷達罩的濕度和雷達系統(tǒng)進行檢查。在雷達罩和機身之間有一密封膠帶，由于膠帶老化，容易發(fā)生破損，導致進水。外在日常維護中檢查并提前更換新的封條或?qū)ζ茡p處用膠修補來杜絕濕氣對雷達的影響，防患于未然。

2. 加強對顯示器和氣象雷達收發(fā)機通風口的檢查，避免由于顯示器和收發(fā)機散熱不好而超溫，從而導致圖像丟失。

3. 加強部件裝配檢查。在雷達系統(tǒng)中，波導管與天線驅(qū)動器之間以及天線驅(qū)動器和天線之間均有塑料薄膜，在安裝時一定要檢查其有無損壞，防止風塵、雜物進入其間而影響雷達功效。

溫馨提示：

我們會做好每一項工作，仔細檢查，確保您的乘機安全!