飲馬西非凱旋歸，真情空管保安全

3月12日，民航山東空管分局用自己的真情服務(wù)圓滿完成了維和空運(yùn)保障任務(wù)。這次空運(yùn)任務(wù)由海南航空公司的一架空客A330飛機(jī)執(zhí)行，乘客是凱旋歸國的中國第三支赴利比里亞維和警察防暴隊(duì)，飛行航線是蒙羅維亞的羅伯茨國

一名小小安檢員的蛻變歷程

陳龍同志，是廈門高崎國際機(jī)場安護(hù)部的一名安檢人員。自2014年任職以來，工作中積極動(dòng)腦，能靈活應(yīng)對崗位突發(fā)情況，工作兢兢業(yè)業(yè)，堅(jiān)持不懈地做好飛機(jī)監(jiān)護(hù)工作，在同事和領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，取得了較好的成績，得到了大家

航空電子設(shè)備維修

航空電子設(shè)備維修培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，掌握航空電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識和技能，能從事飛機(jī)電子部件維修工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。主要課程：電路分析基礎(chǔ)，機(jī)械制圖，模擬電子技術(shù)，數(shù)字電子

妹紙:不懂飛機(jī)設(shè)計(jì)的汽車工程師不是好機(jī)務(wù)教員

石娜——一個(gè)略顯靦腆的安徽姑娘，畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)車輛工程系，而后加入世界飛機(jī)制造巨頭——空中客車公司——從事飛機(jī)強(qiáng)度設(shè)計(jì)和校驗(yàn)工作，現(xiàn)在作為空中客車(北京)工程技術(shù)中

飛機(jī)監(jiān)護(hù)員：春運(yùn)中停機(jī)坪上的那“一抹黑”

臘梅香飄千里遠(yuǎn)，游子聞得思斷腸。在首都機(jī)場的機(jī)坪上，在歸心似箭的人群中，有一抹“氣質(zhì)黑”正在細(xì)心聆聽著過檢旅客的咨詢，手上接過那一張張承載著游子團(tuán)圓心切的登機(jī)牌，有條不紊的引導(dǎo)著旅客登機(jī)，用

美女安檢員的第一個(gè)春運(yùn)

她叫代婷，現(xiàn)在是(元翔)廈門國際航空港安護(hù)部T3檢查分部的一名普通安檢員。2016年1月24日，一年一度的春運(yùn)正式拉開帷幕。往年的她都是以旅客的身份，跟隨父母外出旅游，而今年，是她參加工作以來第一次以安檢員的身

奏響“春運(yùn)”安保人美麗的樂章

春，是美麗的開始;春，是美好的記憶;春，是思鄉(xiāng)的情懷;春，是出發(fā)的號角。而這一切都以“春運(yùn)”這種特殊的方式編織著美麗的樂章。不管你在天南或是海北，不論你在思念還是在向往，每個(gè)人都會(huì)選擇一種特殊

一名空管員的心聲：我們需要中肯的評價(jià)！

在民航系統(tǒng)有這么一群人，他們或她們從年青院校畢業(yè)分配到空管局站工作，然后就開始了一個(gè)所處位置極其微妙的管制工作生涯，收入只有飛行員的五分之一或是十分之一，卻要擔(dān)負(fù)每架飛機(jī)的起飛降落巡航全過程的指揮，監(jiān)

一名監(jiān)護(hù)員的春運(yùn)日常

——我不團(tuán)圓為團(tuán)圓!裹挾著一場超級寒潮，2016春運(yùn)拉開帷幕。春運(yùn)，對廣大旅客們而言是歸家，是過年，對民航人而言，卻是責(zé)任，是堅(jiān)守!年復(fù)一年，日復(fù)一日，他們把對家人的思念深埋心底，把對崗位的熱愛付

空姐面試相關(guān)問答思路?

面試空乘時(shí)很多學(xué)生十分緊張，擔(dān)心考官問的問題答不上來，下面給大家簡單舉例說明回答考官問題的思路，希望可以幫助到大家：比如，“請你自我介紹一下” 思路：1、這是面試的必考題目。2、介紹內(nèi)容要與個(gè)人

自己的行李比別人的命更重要？ 反思飛機(jī)逃生

“快速走到離你最近的可用出口，不要攜帶任何物品。”然而，英國航空公司(British Airways)的一架飛機(jī)因在拉斯維加斯起飛前著火而進(jìn)行疏散后，這樣的情景又一次出現(xiàn)：飛機(jī)跑道上的乘客們拖著行李箱，拿著

航空地勤之裝卸工職責(zé)

航空地勤職位裝卸工是非常重要的職位之一，下面給大家介紹一下此崗位職責(zé)：1. 服從上級領(lǐng)導(dǎo)的分配，并嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和有關(guān)規(guī)定;2. 負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班貨物、郵件、行李的裝卸工作;3. 負(fù)責(zé)保持作業(yè)現(xiàn)場及準(zhǔn)備

航空航天類專業(yè)好就嗎?

航空航天類專業(yè)好就嗎?下面空姐招生網(wǎng)(http://m.h3ncovpr.cn/)專業(yè)老師為大家介紹一下： 其實(shí)這個(gè)專業(yè)可供畢業(yè)生選擇的對口職業(yè)有很多，畢業(yè)生可進(jìn)入航空航天系統(tǒng)內(nèi)的科研院所，從事設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)、管理等工作。

航空服務(wù)文化解析

航空服務(wù)的文化內(nèi)涵包含有：“乘務(wù)員的形象問題、文化素養(yǎng)問題;機(jī)上服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)問題;機(jī)上的餐飲問題、娛樂設(shè)施問題;客艙環(huán)境問題;以及乘務(wù)長的管理問題，”等等乘客所關(guān)心的一切問題。首先，良好的乘務(wù)員形

自己出錢學(xué)飛行員需要多少錢?

自己出錢學(xué)飛行員需要多少錢?下面由空姐招生網(wǎng)(http://m.h3ncovpr.cn/)為大家詳細(xì)介紹： 飛行員招生火爆，很多學(xué)生和家長在咨詢關(guān)于飛行員學(xué)校培訓(xùn)費(fèi)用的問題，隨著民航飛行員培訓(xùn)體制的改變，對于飛行員培養(yǎng)模式也

飛機(jī)上的閱讀

曾在微信上看過一位印度工程師所寫的《令人憂慮，不閱讀的中國人》的文章，說他在漫長的國際航線上看到不睡覺玩IPAD的，基本上都是中國人，而且基本上都是在打游戲和看電影，沒有人讀書。同時(shí)也列舉了不少現(xiàn)象和數(shù)據(jù)

空管后勤工作重在服務(wù)上下功夫

隨著國家改革發(fā)展的大潮，民航空管體制改革步步向前推進(jìn)，特別是空管系統(tǒng)一體化、“三定”等工作，規(guī)范了空管系統(tǒng)各部門的職責(zé)，也明確的界定了空管分局(站)后勤部門的“服務(wù)”職能。本文結(jié)合自

航班延誤，航空機(jī)務(wù)可以做什么

近日，國內(nèi)大面積的航班延誤給出行的旅客造成了很大的困擾，造成航班延誤的原因有很多，天氣因素、航空管制、運(yùn)行控制、機(jī)械故障、旅客因素等。隨著科技技術(shù)的不斷進(jìn)步，很多影響航班飛行的因素都在逐漸解決，但是還

航空服務(wù)與管理專業(yè)相關(guān)問答?

航空服務(wù)與管理專業(yè)相關(guān)問答?下面由空姐招生網(wǎng)(http://m.h3ncovpr.cn/)為大家詳細(xì)介紹：近幾年隨著國內(nèi)民航市場進(jìn)一步開放，國外各大航空公司也紛紛進(jìn)駐中國，各大外資航空公司、民營航空公司、民航業(yè)衍生的航空服務(wù)

與空姐相關(guān)的專業(yè)有哪些？

與空姐相關(guān)的專業(yè)有哪些?下面由空姐招生網(wǎng)(http://m.h3ncovpr.cn/)為大家詳細(xì)介紹：1 航空服務(wù)與管理 - 航空預(yù)科面向國際、國內(nèi)各大航空公司、機(jī)場、從事空中乘務(wù)、機(jī)場安檢、值機(jī)、VIP貴賓、票務(wù)等方向工作。2 民航

國內(nèi)飛行員對英語的要求嗎？

國內(nèi)對飛行員的英語水平是如何要求的，下面空姐招生網(wǎng)(http://m.h3ncovpr.cn/)為大家簡單介紹：民航公司對國內(nèi)飛行員的英語要求是與國際接軌的,因?yàn)閲H上通用的飛行語言為英語,即使是在國內(nèi)飛行,與塔臺(tái)的聯(lián)系都要求

航空：你為機(jī)艙愉快出行環(huán)境貢獻(xiàn)了么？（下）

飛機(jī)客艙中是公共場合，需要大家的共同努力才能營造出愉快的出行環(huán)境。但機(jī)艙中不文明的現(xiàn)在卻時(shí)時(shí)存在，下面空姐招生網(wǎng)(http://m.h3ncovpr.cn/)為大家詳細(xì)介紹，希望大家共同杜絕：九、將一些味道很大的重口味食物

航空：你為機(jī)艙愉快出行環(huán)境貢獻(xiàn)了么？（上）

飛機(jī)客艙中是公共場合，需要大家的共同努力才能營造出愉快的出行環(huán)境。但機(jī)艙中不文明的現(xiàn)在卻時(shí)時(shí)存在，下面空姐招生網(wǎng)(http://m.h3ncovpr.cn/)為大家詳細(xì)介紹，希望大家共同杜絕：一、因?yàn)椴蛔袷匾?guī)矩(謊稱炸彈，打

簡析民航業(yè)具備的優(yōu)勢

中國民航作為一個(gè)高端服務(wù)業(yè)和特有的高技術(shù)需求，有著自身鮮明的特點(diǎn)，是一個(gè)相對特殊的行業(yè)。具體表現(xiàn)為：一是專業(yè)化技能要求高。中國民航是集中體現(xiàn)高端科學(xué)技術(shù)的行業(yè)，從業(yè)人員必須具備能夠操作各類專業(yè)設(shè)施的技

我國民航業(yè)的早期發(fā)展簡述

空姐招生網(wǎng)為大家介紹我國民航業(yè)早期發(fā)展情況！(一)我國最早的機(jī)場、航校和航線1903年，美國的自行車工人萊特兄弟駕駛“飛行者”號試飛成功，人類從此實(shí)現(xiàn)了自由飛翔的幻想。1910年，清政府向法國買進(jìn)一架

空乘專業(yè)未來發(fā)展方向有哪些？

空乘未來發(fā)展方向如何?下面空姐招生網(wǎng)(http://m.h3ncovpr.cn/)為大家詳細(xì)介紹：航空專業(yè)就業(yè)方向航空專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)空乘專業(yè)培養(yǎng)德,智,體,美全面發(fā)展,能適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要,能從事國內(nèi)

海乘專業(yè)為何熱門？（二）

郵輪產(chǎn)業(yè)被視為"漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)"，吸引了眾多莘莘學(xué)子報(bào)名學(xué)習(xí)這個(gè)專業(yè)，為什么郵輪專業(yè)如此熱門呢?下面由空姐招生網(wǎng)(http://m.h3ncovpr.cn/)專業(yè)老師為大家揭秘：(6)海乘就業(yè)前景好尤其進(jìn)入21世紀(jì)，人

男空乘可以飛幾年？

中國一般可以工作到40多歲，只要身體許可，符合每年的體檢要求，可以飛到55歲，到60歲辦理年齡退休，55——60歲間不同的航空公司有不同的安置辦法(如內(nèi)退、提前退休、競聘地面崗位等)。 2015年春季招生已

空姐面試：遇到刁鉆的問題怎么回答?

成為空姐的條件是非常嚴(yán)格的，在空姐應(yīng)聘面試的時(shí)候考官們會(huì)從各個(gè)方面來考核你的能力，從中挑出最滿意的。在空姐面試的時(shí)候考官常常文一些問題，讓你回答，而在之前我們也介紹了空姐面試的常見問題，但是如果考官問

飛行員開車的四十個(gè)搞笑壞習(xí)慣 （下）

大多數(shù)人都有職業(yè)病，在一個(gè)行業(yè)或者崗位呆久了，突然換個(gè)空間，意識卻沒有跟著身體走。當(dāng)開慣了飛機(jī)的飛行員坐上汽車駕駛座，又會(huì)有怎樣不可預(yù)料的搞笑狀況發(fā)生呢?一起來看一下吧。21、有朋友搭便車時(shí)，要先看一看

飛行員開車的四十個(gè)搞笑壞習(xí)慣 （上）

大多數(shù)人都有職業(yè)病，在一個(gè)行業(yè)或者崗位呆久了，突然換個(gè)空間，意識卻沒有跟著身體走。當(dāng)開慣了飛機(jī)的飛行員坐上汽車駕駛座，又會(huì)有怎樣不可預(yù)料的搞笑狀況發(fā)生呢?一起來看一下吧。1、上坡時(shí)老是向后拉方向盤;2、總

機(jī)務(wù)兄弟的健身大法，看過都說好

平心而論，誰不喜歡日出而作、日落而息，誰不渴望下了班就能和家人團(tuán)聚，誰又愿意熬成個(gè)熊貓眼、年紀(jì)輕輕的華發(fā)早生!偏偏機(jī)務(wù)這個(gè)職業(yè)大量的工作都是在晚上進(jìn)行，尤其是做航線維護(hù)的。由于肩負(fù)的安全責(zé)任太大，稍有